نظر «سباستین فتل» درباره بخش «ترسناک» توانایی «مکس وستاپن» در فرمول یک
«سباستین فتل» از قدرت رو به رشد «مکس وستاپن» تمجید میکند و «لندو نوریس» را بهخاطر صراحتش درباره سلامت روان میستاید.
آخرین اخبار
خبرهای فرمول یک و موتوراسپرت، ساده و سریع.
چطور «الی برمن» از سوپرجایگزین به ستاره تازهکار ۲۰۲۵ تبدیل شد
«الی برمن» فصل تازهکار خود در فرمول یک با هاس را مرور میکند؛ از حضورهای جایگزین ۲۰۲۴ تا صندلی تماموقت، اشتباهها و جریمههای اوایل فصل، پیشرفت در امتیازگیری و نقش روبهرشدش در کار با مهندسان و توسعه و ارتقای خودرو در آستانه تغییر مقررات ۲۰۲۶.
افزایش تنش بر سر نسبت تراکم موتورهای ۲۰۲۶ و آینده صندلی استون مارتین
بحث درباره آینده صندلی رانندگی استون مارتین در ۲۰۲۶، مناقشهای بر سر قوانین نسبت تراکم موتور و چند بهروزرسانی دیگر متمرکز بر فصل ۲۰۲۶ در موتوراسپرت مطرح شده است.
برای انتخاب راننده سال فرمول یک ۲۰۲۵ رأی بدهید
فصل نزدیک ۲۰۲۵ فرمول یک با قهرمانی «لندو نوریس» و چند عملکرد درخشان دیگر همراه شد و در نهایت به رأیگیری از هواداران برای انتخاب راننده سال رسید.
وستاپن: تقلاهای همیلتون در فراری دیدنی نیست
«مکس وستاپن» برای فصل ضعیف ۲۰۲۵ «لوییس همیلتون» در فراری ابراز همدردی میکند، احتمال کنار کشیدن او را کم میداند و همزمان درباره تأثیر سن بر فشار فیزیکی و رقابتپذیری در فرمول یک و توان بالقوه «فرناندو آلونسو» در صورت داشتن ماشین برتر حرف میزند.
مرور یکشنبه RaceFans: از گلایه «گسلی» تا انتقاد از قوانین موتور ۲۰۲۶
مرور یکشنبه RaceFans به انتقاد از مقررات موتور ۲۰۲۶ فرمول یک، زندگی خارج از پیست «پیر گسلی»، موفقیت «لئوناردو فورنارولی» در فرمول ۲، حضور «فرانکیتی» در ۲۴H دبی، آگهی درگذشت «جرالد دونالدسون» و واکنش رانندگان فرمول یک به نمایش فیلم «F1» میپردازد.
۱۱ بار که رانندگان فرمول یک شماره خودروی همدیگر را گرفتند
«مکس وستاپن» از ۲۰۲۶ شماره ۳ را برمیگزیند و شماره قدیمی «دنیل ریکاردو» را به کار میبرد، و این مطلب بررسی میکند رانندگان فرمول یک چگونه شمارههای مسابقهای خود را انتخاب میکنند و آنها را میان یکدیگر منتقل میکنند.
فصل اول «لوییس همیلتون» در فراری چرا شکست خورد و در ۲۰۲۶ چه میشود؟
فصل ۲۰۲۵ فراری با «لوییس همیلتون» کمتر از حد انتظار بود؛ او بدون سکو و با فاصله امتیازی زیاد از «شارل لکلر» و نتایج ضعیف در تعیین خط ماند، در حالی که مشکلات ارتفاع از سطح زمین و سایش صفحه زیر خودرو فراری را ناچار کرد توسعه ۲۰۲۵ را زود متوقف و تمرکز را به قوانین فنی و انجین ۲۰۲۶ منتقل کند و «فردریک واسور» حالا روی ادغام بهتر «همیلتون»، همکاری نزدیکتر و پیشرفتهای حاشیهای برای بازگشت به رقابت حساب باز کرده است.
ویلیامز از رنگآمیزی تست پیشفصل ۲۰۲۶ انتخابشده توسط هواداران رونمایی کرد
ویلیامز پس از پایان فصل ۲۰۲۵ فرمول یک در جایگاه پنجم، رنگآمیزی Flow State انتخابشده توسط هواداران را برای FW48 در تست پیشفصل ۲۰۲۶ بارسلونا با رانندگی «کارلوس ساینز» و «الکس آلبون» معرفی میکند.
چطور «الیور برمن» فصل روکی فرمول یک خود را متحول کرد
«الیور برمن» آخر هفتههای ساختارمندتر و تمرکز بیشتر روی آمادهسازی ذهنی را دلیل بهبود فصل روکی ۲۰۲۵ خود با هاس در فرمول یک و نتایج بهتر نیمه دوم فصل میداند.
ابهام فنی ۲۰۲۶؛ مرسدس و رد بول زیر ذرهبین فیا بر سر نسبت تراکم موتور
سازندگان موتور فرمول یک از فیا خواستهاند در بحبوحه تردیدها درباره ترفندهای احتمالی مبتنی بر انبساط حرارتی برای افزایش نسبت تراکم در مقررات ۲۰۲۶، درباره نحوه سنجش این پارامتر در دمای محیط شفافسازی کند.
ترکیب غیرمعمولاً مسن هایتک در فرمول ۲ برای ۲۰۲۶
«کولتون هرتا» و «ریتومو میاتا» یک ترکیب غیرمعمولاً مسن برای هایتک در فرمول دو ۲۰۲۶ تشکیل میدهند، در حالی که هرتا با افزایش امتیازهای سوپرلیسنس ایندیکار، به دنبال صندلی آینده در فرمول یک کادیلاک است.
مسابقه کپشن ۲۸۲: حرفهای «آلونسو» با مدعیان قهرمانی
«فرناندو آلونسو» پیش از فینال یاس مارینا با مدعیان قهرمانی گپ میزند و از هواداران ایدههای طنزآمیز برای کپشن خواسته میشود.
«فرد واسور»: فراری برای بهروزرسانیهای ۲۰۲۶ فرمول یک باید «باهوش» عمل کند
تغییرات فنی و سقف هزینه در فرمول یک سال ۲۰۲۶ تیمها را مجبور میکند بهروزرسانیها را با دقت برنامهریزی کنند و بین عملکرد و هزینههای حملونقل و عملیاتی تعادل برقرار کنند.
هدایای بیسروصدای «لوییس همیلتون» برای کارکنان فراری پس از فصل اول «تغییردهنده زندگی»
«لوییس همیلتون» بعد از فصلی سخت، با هدایای تعطیلات از کارکنان فراری تشکر میکند و خودش و فِرِد واسور درباره چالش سازگاری او پس از دو دهه حضور در مرسدس صحبت میکنند.